蔚來，放大招！進(jìn)軍中東北非，李斌發(fā)聲！

10月5日上午，蔚來汽車官微發(fā)文宣布，10月4日，蔚來和公司戰(zhàn)略投資者CYVN簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在阿聯(lián)酋阿布扎比建立先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中心，專注智能駕駛與人工智能技術(shù)研發(fā)，蔚來與CYVN還將聯(lián)合研發(fā)一款針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的全新車型。

同時(shí)，蔚來宣布將正式在中東和北非地區(qū)開展業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)運(yùn)營工作將通過蔚來與CYVN聯(lián)合成立的合資企業(yè)——蔚來中東北非公司開展。

據(jù)悉，阿聯(lián)酋將成為蔚來中東北非公司的首發(fā)市場(chǎng)，根據(jù)計(jì)劃，蔚來將于今年四季度全體系在阿聯(lián)酋開展業(yè)務(wù)。

蔚來全球化布局再下一城

此前在今年8月，蔚來汽車阿聯(lián)酋官網(wǎng)和社交媒體平臺(tái)就已上線，并公布當(dāng)?shù)厣虅?wù)經(jīng)理的任命。彼時(shí)，此舉標(biāo)志著蔚來正式開啟了在中東市場(chǎng)的布局，蔚來方面也向媒體確認(rèn)，該賬號(hào)由新成立的蔚來阿聯(lián)酋團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“我們看好智能電動(dòng)汽車在中東與北非市場(chǎng)的發(fā)展前景。作為蔚來的重要戰(zhàn)略投資者與合作伙伴，CYVN在當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富資源，將助力蔚來在該地區(qū)業(yè)務(wù)獲得持續(xù)成長。蔚來與CYVN的合作將進(jìn)一步推進(jìn)公司全球化與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，加速蔚來全球化進(jìn)程，為中東和北非地區(qū)用戶帶來創(chuàng)新的智能電動(dòng)汽車技術(shù)與體驗(yàn)?！?p>據(jù)悉，CYVN是一個(gè)由阿聯(lián)酋阿布扎比政府擁有多數(shù)股權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，其戰(zhàn)略重點(diǎn)是智能出行產(chǎn)業(yè)。該基金成立于2022年，目標(biāo)是投資于該領(lǐng)域的全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。2023年，蔚來與CYVN達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者現(xiàn)已成為蔚來第一大股東。

近年來，蔚來正在加速全球擴(kuò)張步伐。早在2021年，蔚來汽車就已進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，2021年5月，蔚來在挪威市場(chǎng)推出了ES8車型，并同步啟動(dòng)了換電站建設(shè)；隨后在2022年8月，蔚來在德國首都柏林舉行了發(fā)布會(huì)，開始全面進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

目前蔚來已全體系進(jìn)入5個(gè)歐洲國家市場(chǎng)。截至2024年9月底，EL8（中國市場(chǎng)ES8）、ET7、EL7（中國市場(chǎng)ES7）、ET5、ET5T、EL6（中國市場(chǎng)ES6）等6款量產(chǎn)車型已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)；蔚來已在歐洲布局56座換電站、接入超60萬根第三方充電樁，建成8家蔚來中心、10家蔚來空間、45家蔚來服務(wù)中心。

車企爭相開拓中東市場(chǎng)

走向中東市場(chǎng)并非蔚來汽車獨(dú)有的出海方向，而是車企出海共同的“必爭之地”。近年來，中東地區(qū)的汽車行業(yè)經(jīng)歷蓬勃的增長和轉(zhuǎn)型。作為新興市場(chǎng)之一，中東地區(qū)已成為全球汽車制造商尋求增長空間的焦點(diǎn)。

中東地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車及配套設(shè)施有著較大需求，普華永道發(fā)布的《2024年電動(dòng)汽車展望：阿聯(lián)酋篇》報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車在阿聯(lián)酋新型乘用車和輕型商用車新車銷售中的市場(chǎng)份額將超過15%（約5.8萬輛），而到2035年，這一份額將增至25%（約11.05萬輛）。

其中，中國電動(dòng)汽車在中東市場(chǎng)備受歡迎。當(dāng)前車企出海成為行業(yè)性趨勢(shì)，中東地區(qū)則成為各大車企爭相開拓的重要市場(chǎng)，2023年前10個(gè)月，中國汽車中東出口量為57.81萬輛，同比增長32.61%，其中新能源汽車超11萬輛，同比增長66.44%。

電動(dòng)汽車已成為中國品牌汽車在中東地區(qū)的一張新名片，中國電動(dòng)汽車憑借高性價(jià)比和美觀設(shè)計(jì)，受到越來越多中東消費(fèi)者的青睞。2023年聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（COP28）在迪拜召開，為大會(huì)提供服務(wù)的電動(dòng)大巴中，來自宇通、比亞迪和金龍等中國制造商的電動(dòng)大巴占一半以上。

2023年9月，吉利旗下另一個(gè)電動(dòng)汽車品牌極氪汽車分別與阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾、巴林經(jīng)銷商簽署了國家級(jí)總代協(xié)議，共建銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；2024年3月，極氪001和極氪X兩款電動(dòng)汽車在阿聯(lián)酋、沙特開啟銷售。

比亞迪從2023年開始進(jìn)軍中東市場(chǎng)，進(jìn)入阿聯(lián)酋、沙特、約旦、卡塔爾、以色列等國。2024年5月，比亞迪在沙特首都利雅得首家門店正式開業(yè)。2024年6月，比亞迪在阿聯(lián)酋完成了第1000次交付。比亞迪已在中東地區(qū)確立了電動(dòng)汽車品牌的領(lǐng)先地位。

其他中國電動(dòng)汽車企業(yè)如長城、北汽、長安、小鵬、創(chuàng)維等也紛紛開拓中東市場(chǎng)。

普華永道全球和中東電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)人?？啤と念A(yù)計(jì)，未來幾年將會(huì)在阿聯(lián)酋看到更多來自中國公司的電動(dòng)汽車車型。不過也有業(yè)內(nèi)人士分析，歐美、日韓汽車在中東市場(chǎng)知名度、接受度及市場(chǎng)份額高，仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，想要改變這種市場(chǎng)格局，中國車企仍需作出更多努力。